据中国之声《央广新闻》报道，我国首列自主知识产权的直线电机地铁列车12月2日下线，将应用于广州地铁五号线。下面是连线中央台记者介绍的相关情况。

　　主持人：来给大家介绍一下这个地铁列车的情况。

　　记者：再过一个小时，我国首列自主知识产权的直线电机地铁列车将会在南车四方下线。这辆列车的核心关键技术完全实现了自主化，整车的国产化率是达到了90%以上，打破了国外技术的垄断，极大降低了列车制造和运用、维护的成本。

　　直线电机地铁列车是当今世界最先进的城市轨道交通移动的装备，它因采用了直线电机牵引技术而得名，与传统的旋转电机地铁列车相比有着工程造价低、爬坡性能好、噪音低、曲线通过能力强等技术和性能优势，比较适合于大坡度、转弯多、城市地质结构复杂的区域内运行，目前加拿大、美国、日本等全球的10多条地铁线路采用了这一类型的地铁列车。

　　直线电机地铁列车已经有近30年的安全可靠运用时间，从05年底开始，广州、北京等城市轨道交通已经开始应用这一类型的地铁列车。但是这些正在运行的列车是集成了国外的先进技术制造而成，并没有自主知识产权。

　　历经一年半的时间，今天要下线的直线电梯地铁列车最关键的核心部位已经实现了自主化。据了解，直线电机地铁列车现在正在准备申请20多项技术专利。南车四方的工作人员介绍说，直线电机地铁列车将应用于广州地铁5号线，它会采用6辆编组的形式，比原有的5号线地铁列车重量减轻了三吨左右，极大降低了能耗。在通过一系列的行驶和运行实验、应用考核后，将会在我国推广应用。

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2011-12-02